ICAO Visual NL 2024

Een recente luchtvaartkaart (of digitale versie) is verplicht. Je moet elk jaar een nieuwe kaart gebruiken omdat het luchtruim geregeld wijzigingen ondergaat. Ook de meest recente luchtvaartkaart is niet altijd volledig up-to-date! Je moet je ook aan eventuele wijzigingen van het luchtruim, die via de AIP en NOTAM's verspreid worden, houden.

Een uitgevouwen ICAO-kaart is in de cockpit niet bruikbaar. Vouw de kaart zo, dat het stuk dat je gaat vliegen, op je knie komt te liggen.

Teken op de kaart een cirkel met een straal van 5 km en één met een straal van 10 km om je veld. Je kunt dan gemakkelijker bepalen of je binnen glijbereik van je veld bent.

De discussie over de geldigheid van elektronische kaarten zingt al een tijd rond op de internet fora. Dat was voor ons aanleiding om ILT te vragen hoe het nu zit. Het is eenvoudig: je moet een actuele vliegkaart bij je hebben, er is niet vastgelegd dat deze op papier gedrukt moet zijn. ILT stelt wel dat de kaart een goedgekeurde uitgave moet zijn en aantoonbaar courant is. Een foto van de kaart met je smartphone maken voldoet niet aan deze criteria. Voorts zal in geval van een elektronische kaart de beschikbaarheid geborgd moeten zijn, dus zorg voor een reserve kaart bij stroomuitval of ander systeemfalen. ILT zal ons nog doorgeven wat de minimale beeldschermafmetingen zullen zijn. Het grote voordeel van elektronische kaarten is de voortdurende actualiteit van de gegevens. Het bijhouden van de pencorrecties is archaïsch, maar nog steeds een verplichting die bijna niet meer uitvoerbaar is.Bron: AOPA